10月1日，特斯拉毫无预兆突然在国内上市了Model Y的新改款！

后台不少观众让我说说新款有啥改变？值得买不？首先，改变真的不大，一周前，我还在节目里吐槽Model 3的新款顶多只能算中期改款，而这次Model Y的改变，要放在其它车上，估计连小改款都算不上，顶多就是个年度款。五个变化，两分钟能说完。

第一处，Model Y终于也增加了氛围灯。不过只有中控台前面，不像Model 3那种环抱式的，聊胜于无吧。

第二处，之前黑内的木纹饰面和白内的陶瓷饰面都game over了，统一更换成了和新Model 3一样的织物材料，而且只有一种颜色。特粉们可以说——有品味，很居家，很喜欢。

但类似材料如果放在国产品牌的新款电车里，我通常在10万元以下的车内最容易看到，所以，我似乎又闻到了，省钱降成本的“味道”。

第三处，之前被部分人士喷成“特斯拉全系最丑的19寸轮毂盖板，聪明地改成了全黑色，起码在照片上要好看协调不少，其实我知道，不但之前第三方早有这样的款式，还是不少车主已经“自力更生”提前DIY实现了。

第四处，也是最有干货最算得上升级的变化，就是后驱标续版的动力有提升，从194kw增加到220kW，零百加速成绩也从之前的6.9秒终于提升到5.9秒，快了整整一秒，估计让特粉们和死等Model Y改款的人士们喜极而泣。不过，要提醒的是，其实这和2021款的后驱标续版动力是一样的，所以你也可以理解是把之前“缩水”的补回给你，而且我记得2021款的加速是5.6秒，更快。

最后，当然就是它也同样取消毫米波雷达，和Model 3一样主打视觉自动驾驶路线。

关于怎么评价特斯拉智能驾驶的“纯视觉路线”，我上上周也专门在节目聊过，今天不占时间，只说观点:“取消雷达只靠视觉，不能说更先进更靠谱了，但特斯拉肯定能赚你更多钱啦。”为什么呢？自己可以在回搜节目。

OK，最后归纳:一个好消息，一个坏消息。

好消息是，有变化有升级，价格却没有涨，仍然是26.39万元，也算是“加量不加价”吧；

坏消息是，这个小改款的推出，意味着，短期内Model Y不太可能会再推类似Model 3这种的较大改款了。所以，我的购买建议是，要么下手，要么放弃，你不用再继续等啦。

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