坦克400昨晚正式上市了，价格比预售便宜了大几千，正好补充坦克300到坦克500之间的价格阶梯，不过大家都在等坦克300的混动版，可想坦克300?Hi4-T版本定价也会跟坦克400拉开几万的价格。从技术路线看，长城跟比亚迪完全走了两个不同的路线，支持者也很容易形成俩大派，其实各自走自己擅长的领域都没啥错，本身不是非黑即白的事情，哪个更适合越野还得看技术是否满足需求。长城用了更加稳妥的方案，平时城市跑就是纯电车经济节能提速快，越野时切换燃油传统四驱实现前后轮动力输出自由转换，再加电机辅助使动力输出更线性。

比亚迪采用以电为主的DMO系统性能更强，瞬时爆发力更大，城市用经济性会更好，也是个不错的发展方向，不过需要承担的技术风险要高些，看比亚迪能不能解决电机持续大功率输出的热保护极限提升到什么程度了，价格也需要快速降到主流区间才能更好的市场普及。网友:我有种感觉长城走不远了，哈佛h5做的挺好废了，后边弄出一堆，结果只活了个6。魏派弄了个300出来，火了直接独立出来。人们接受了坦克300，300还没弄明白后边又一堆。每次干的事总是让客户无所适从。怎么感觉品牌建设团队一点都不靠谱呢？

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