在电动化时代，众多自主品牌借助新赛道的技术优势，试图夺下30万左右的市场，并将自身的高端形象立住，于是新能源中大型SUV就成为了它们冲击高端的主流选择，而这个细分市场现在也越来越卷了。

比如在广汽传祺ES9，号称30万以内最好的新能源SUV、比“超级更高级”、三电遥遥领先等，看这势头，是准备了诸多看家本领。实际上，这款产品早在此前的成都车展完成了首发亮相，根据当前的信息显示，它也将在今年底正式上市。而在新车到来之前，我们来看看传祺ES9是否对得起30万内最好新能源SUV的宣传语，以及深入探讨新车能否重新定义30万级新能源SUV市场。

产品实力不俗

广汽传祺继2022年开启向新能源科技企业全面转型元年之后，延续了良好发展态势，今年7月份全系车型销量突破3万辆，且呈现结构均衡、多点开花的可喜局面。如今广汽传祺乘胜追击，又带来传祺ES9。

要知道，广汽传祺在混动技术领域有不小的建树，是国内最早探索混动技术的自主品牌，率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产，同时也拥有14年混动研发历程，而在XEV+ICV双核战略的2.0时代中，广汽传祺也已经跻身中国最强三电技术行列之中。正因此，对于传祺ES9来说，先进的混动系统都是一大杀手锏。

传祺ES9搭载传祺E9同款动力，2.0TM混动专用发动机配2挡的DHT，带有25.6kWh的电池包，最高车速180km/h，目前仅提供前驱版。而且，传祺ES9还支持直流快充、交流慢充两种补能方式，以及具有对外放电、车内供电功能，能够满足用户不同的用电需求。

另外在智能化方面，这一次新车将集成全新一代的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，其中包括了L2+级别的智能驾驶辅助系统、AR-HUD、智能物联、540度透明底盘等等，并采用了8155芯片以及识别率达到98%的语音功能等等，功能可以说十分强大。

可以看到，作为品牌旗下的全新旗舰级产品，这一次传祺ES9充分展示出旗舰产品应有的实力，在关键的动力系统和智能系统方面都有出色表现，同时造型与内饰设计、座位与空间表现都有高分。随着它的到来，广汽传祺新能源板块的竞争力也将会得到进一步壮大。

市场挑战性也不可忽视

插电混动汽车市场有望在未来几年内继续保持较高的增长速度，成为新能源汽车市场的重要组成部分。广汽传祺作为国内自主品牌的领军者，此次推出ES9，意在抢占这一市场的先机，提升品牌形象和竞争力。

从上文介绍可以看到，传祺ES9的实力是到位的，甚至品牌力和服务力也有不错的表现。但是者不意味着这款车进入市场就能一帆风顺。现在新能源车市场的竞争也非常激烈，新能源SUV琳琅满目，主打旅行调性的车型也不少，传祺ES9进入市场后也将与不少劲旅展开激烈的竞争。而且，在2023年这个充满竞争与变革的年份，混动车领域的市场格局变幻莫测，价格战如火如荼，竞争异常激烈。

所以对于传祺ES9而言，进入市场后面临着巨大的挑战，需要在这个充满刺刀见红的竞技场中脱颖而出。而且在这场激烈的竞争中，传祺ES9的目标并不仅仅是满足家庭用车需求，它更是试图兼顾个人意愿，不轻易妥协。

那么，传祺ES9究竟能否兑现这些目标呢？最终的答案需要销量来印证。而销量的取决因素则包括产品素质、市场表现以及产品迭代能力等等。当然，最关键的是市场定价。如果传祺能够将ES9的起售价控制在合理范围内，例如与燃油版相近，那么它将更有可能吸引更多消费者的关注。然而，如果价格过高，可能会让潜在购车者望而却步。

除此之外，传祺ES9不妨寻找一种差异化的策略，以在这个领域中脱颖而出。或许，传祺可以考虑提供多种不同配置的ES9，以满足不同消费者的需求。除了前驱版本，引入后驱或四驱版本将有助于更好地满足那些对驾驶性能有更高要求的消费者。

电动EV:传祺ES9在30万内电动车市场展现出了强大的实力和竞争力。其强大的动力系统、智能化科技和出色的网联功能，使得车辆在同价位电动车中脱颖而出。此外，舒适豪华的内部空间也为用户提供了良好的乘坐体验。无论是在动力性能还是科技配置方面，传祺ES9都能满足消费者对电动车的多种需求。

但是，当下纯电市场一时难以打开，混动市场已经成了车企香饽饽，也成为了目前市场竞争最激烈的地方，那么传祺ES9能不能在市场上脱颖而出，并且做到后发制人，或许还要看最后的定价。

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