城市版是高合HiPhi Z 家族的全新车型，相比普通版车型它针对部分配置进行了精简，降低了成本、拉低了门槛，旨在让其进入更多人的视野。

不过，即使经过了配置精简，高合HiPhi Z 城市版价格依然坚挺，五座版车型指导价为51万元 ，四座版车型指导价为53万元。

城市版相比普通版HiPhi Z取消了PML可编程智能大灯 ，化繁为简换装了普通LED大灯，位于车头、车尾和侧门的ISD智能交互灯也自然随之取消。HiPhi Z能够比肩百万豪车的超纤绒顶棚也在城市版上改为了织物顶棚。最为核心的是电池组的改变，120kWh电池包已经被90.18kWh电池包所取代，不过CLTC工况下的续航里程仍可保持535km。

其它方面，城市版仍然延续了高合HiPhi Z的基因，始终将豪华与性能作为产品的底线。车辆定位于纯电超跑，数字机械造型理念指引下的车身造型带给了我们浓重的进击感、未来感和机甲感。

当然运动风格浓厚的造型并非简单的装饰主义，车头前部配备了AGS主动式进气格栅 ，可随车速自动打开和闭合 ；前包围两旁镂空风道也并非样子货，两者结合在一起，一来可以梳理气流、降低风阻，二来可以为轮胎、刹车系统等方面风冷散热。

车身侧面，纯电超跑的运动身型将被和盘托出。首先，69度的前风挡倾角与众多超跑视觉效果一致。同时，车宽车高比达到夸张的1.4:1，低矮的车身与大尺寸车轮结合下的0.56轮高比，都是这台纯电超跑凸显Hyper Car精神的地方。

车身外的每一处线条和转角都在切实服务着空气动力学，而车辆后方的尾部扰流板与前置扰流板遥相呼应，共同梳理来自车身上方的气流 。尾部扰流板下方的主动式空气悬浮尾翼，可在车速高于80km/h开启，小于30km/h时关闭。

内饰方面，HiPhi Z城市版的超跑运动感将与豪华感再次交融，星舰座舱理念指引下的内饰，让运动、舒适和谐统一，创新的双调性座椅 ，可实现前排运动、后排舒适的风格匹配，让驾驶乐趣与乘坐舒适性各有所得。

车内的豪华感更在于材质与用料，它看似炫酷的座椅其实暗藏玄机。这是一种被称作“全息幻彩NAPPA真皮”的创新材质，设计师以NAPPA真皮作为基底，再加上多层珠光喷涂工艺，巧妙开发出了这种在光线下可发出炫彩效果的高定材质，让视觉和耐磨性能均有提升。

车内128种可自定义颜色的氛围灯，组成了HiPhi Z城市版的星河流光氛围灯，这是所有豪华车能够彰显视觉高端的惯用手法。但是，在内门板光矢阵列氛围灯的配合下，通透立体的光效更成就了车辆星舰座舱的未来感视觉。

在配置方面，这台车同样延续了高合汽车的智能化传统，HiPhi Z 城市版共搭载4块屏幕，同时得益于品牌独有的HiPhi Bot多轴位移车载数字机器人，让人机交互变得更加丰富，更像是人与人之间的交流。

车机方面，15.05英寸中控大屏，内置行业主流的高通8155芯片。取代传统仪表位置的，是7.9英寸HUD显示屏，关键信息一目了然。车辆的内后视镜采用了流媒体形式，相比普通的机械后视镜，流媒体视野将扩充至3倍，显示不变形也不易受到天气影响。

组成车辆科技闭环的，除了座舱科技，更有高阶智能辅助驾驶系统。HiPhi Z城市版搭载了1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、3个前视摄像头、1个后向探测摄像头、4个侧向探测摄像头、1个DMS摄像头、4个环视摄像头以及1个方向盘脱手监测传感器 ，智能采集器硬件数量达到了32个。这套系统将围绕254TOPS算力的NVIDIAOrin X芯片组成高阶智能辅助驾驶系统，让主动安全武装到牙齿，也能让长途驾驶变得更轻松。

关于HiPhi Z城市版的动力，则是这台车值得大说特说的亮点。车辆搭载了前后双电机四驱动力系统，每个电机都能分别提供247kW和410N·m的峰值扭矩，动力系统的综合功率共计494kW，综合扭矩达820N·m。

这台车打破了电动车持续高能输出的短板，持续峰值扭矩输出时长可达到30秒。在820N·m的狂暴动力以及合理的传动减速比加持下，HiPhi Z 城市版的零百加速时间为3.8s，不负“电动超跑”之名。

HiPhi Z城市版电池重量集中于车身底部，因此相比传统超跑的质心更低也更加稳定，同样得益于电动车的架构形式，车辆打破了燃油系统的结构布局，让车辆可以获得接近1:1的前后轴荷比。为了在赛道中更加灵活，车身必须拥有强大的抗扭性能，才能让车尾获得良好的跟随性。这一点不必担心，HiPhi Z 城市版车身扭转刚度达到34900N·m/deg，可有效提升控精准度和灵活性 。

高合汽车从诞生之日起，就一直将豪华与性能深入骨髓，它的产品力相信很难让人说不，但它的价格也从未向大众市场进行过让步。和所有小众甚至是孤品一样，高合汽车只卖给懂它的人，而并非要取悦所有人。即使是让配置精简中和价格问题的HiPhi Z城市版也同样如此，它可能不是所有人的菜，但如果你认同它的价值观，它几乎做到了极致。

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