概念车一样的造型以及较高的售价，让高合HiPhi Z在一众新能源车中成为了特别的存在，不过为了提升销量，如今新车采用了减配降价的策略来迎合市场。日前，汽车焦点从官方渠道获悉，高合HiPhi Z城市版将在10月14日上市，新车将会以新增车型的方式成为该车系的入门版本，造型方面保持一致，但会取消一些豪华配置，从而降低价格门槛。

高合HiPhi Z城市版外观最大的变化在车灯方面，为了降低门槛，新车在车头、车尾、车侧方面取消了ISD智能交互灯，仅使用黑色装饰件对其进行覆盖。其它方面，该车的设计依然还是原来的那套造型，各种夸张的线条与组合巧妙地组合在一起，整体没有任何循规蹈矩的意思，看起来就像一个移动的概念车。

高合HiPhi Z的长宽高为5036/2018/1439mm，轴距为3150mm，定位纯电中大型豪华车。从侧面可以看出，它的设计拥有较强的低趴气息，后半部基本采用了GT 溜背跑车的设计理念，既保证了较低的风阻，又带来很强的机甲感造型。

细节方面，新车继续采用了对开门的设计，前门带有光带，后门带有交互灯屏，并备有22英寸的超大轮圈，在运动感方面营造得比较出色。

高合HiPhi Z 的内饰基于“双调性数字座舱”的全新概念打造，无论是方向盘、中控台还是座椅，均有着大量太空梭和飞行器的设计元素，座舱的未来感营造得足够强烈。不过从整体布局看，它依然遵循着极简主义设计，车内大部分功能都被集中在中控屏内进行控制。

值得一提的是，这款车没有仪表盘，具体行车数据通过HUD+中控屏来显示，内部搭载多轴位移车载数字机器人 HiPhi Bot，HiPhi Bot 可以听音识位，通过多轴位移机械臂，将中控屏幕转到合适的角度和位置。

座椅的配置依然很高，皮质包裹看起来非常温馨，除了电动调节之外，还支持座椅通风、加热以及按摩等功能。驾驶辅助方面，新车将配备包含激光雷达、高清摄像头在内的32个驾驶辅助传感器，配合英伟达的智能驾驶芯片，能够实现多种驾驶辅助功能。

动力方面，高合HiPhi Z城市版继续配备前后双电机，前后电机最大功率均为247千瓦，峰值扭矩410牛?米。不过根据此前申报信息，城市版车型将搭载容量为90.18千瓦时的三元锂电池组，综合工况续航里程为535公里。底盘方面，高合HiPhi Z搭配前双叉臂独立+后多连杆独立悬架组合，并配备空气悬架+CDC系统，支持后轮转向。

焦哥点评:在不少普通人眼中，六十万级的高合HiPhi Z离不开“大玩具”的标签，如今新增的城市版将有更低的门槛，但从配置看，似乎售价并不会降太多，独特的产品定位大概率不会改变。

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