最近几年，增程式汽车在中国汽车市场中的地位发生了大逆转，从之前的不被看好，到如今成了销量的增长标兵。随着增程技术的不断改进和提升，增程式汽车可以有效的解决消费者的续航里程焦虑，以及充电难和充电时间长的问题，于是有越来越多车企加入了增程式的赛道。

零跑汽车在推出了C11增程之后，车系月销量一路上涨。尝到销量红利的甜头之后，该品牌又紧锣密鼓地带来了中大型轿车C01的增程式版。下面EV视界就带您来抢先体验一下。

外观方面，零跑C01增程版基本延续了在售的纯电动车型造型设计，不过在前脸增加了一个网格状中网，这是其在外观上与纯电动车的最明显区别。

车身侧面，零跑C01增程依旧是简约的曲面处理，摒弃掉多余线条，呈现出圆润饱满的状态，向用户传达了一种亲和力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1902/1515mm，轴距为2930mm。

尾部与纯电版保持一致，尾灯由黑色装饰面板连接形成贯穿式设计，尾灯内部光源采用错落有致的横向条幅式排列，点亮后极具辨识度。

内饰方面，零跑C01增程版采用标准的“T”字型布局，简洁的设计加上三块大屏也带来出众的科技感。用料方面，新车也是十分厚道，包括仪表台、门板、中央扶手等位置都采用了皮质材料包裹，同时加入黑色高亮钢琴烤漆面板以及镀铬饰条进行装饰，车内档次感还是非常不错的。此外，新车还提供礁灰+天青、玄黑+木棕与限量玄黑、礁灰共4款内饰配色可选。

内饰中控台上拥有三联屏组合，分别是10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏，功能上无可挑剔，操作起来也比较人性化。

零跑C01增程版和纯电版在座椅上还是有一定区别的，新车采用了更符合人体工学的一体式座椅设计，中间软质发泡提升舒适性，两侧硬质发泡增强包裹感，后排脚可伸进前排座椅底下。

动力方面，零跑C01增程版搭载全新增程器总成，采用1.5L阿特金森四缸增程器，轻量化设计，增程器最大功率70kW，配备磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航分别为216km和316km，电机最大功率200kW，CLTC工况馈电油耗4.9L/100km。

写在最后

零跑 C01 增程版最大亮点之一就是采用大容量电池组，让这台车可以拥有316km超长纯电续航，就算每天通勤50km，一周充一次电就可以了。在使用增程模式驱动下，能够满足用户多场景用车的需求，也弥补了大家在充电和续航上的焦虑。

不仅如此，乘联会的统计数据显示，2023年7月份增程式混动汽车的销量为5.5万辆，同比增长173%，并且已经占到插电混合动力汽车总量的23%，由此可见这类产品的市场潜力不可小觑。所以零跑C01增程版的出现从市场策略上来讲无疑是顺应真实需求的。我们有也有理由相信有“性价比之王”之称的零跑汽车，在C01增程版的加持下会有更好的销量。

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