要说车圈“豪华品牌”，最具代表性的当然是以BBA为首的德系豪强。它们的产品往往采用纵置后驱，驾乘质感优于前驱车，设计比普通品牌更“高级”，用料水平也更高，多年来靠着“高质高价”做出了品牌溢价。

也正是因为有了“品牌溢价”，它们的产品现在用料也越来越普通了，更有甚者连真皮座椅都成了奢望。但有这么一款产品，同样采用纵置后驱平台，用料水准甚至超过同价位BBA车型两个档次，用“唯品质论”硬刚BBA的“唯品牌论”，它就是探险者赤金版。

符合中式审美的大气外形

与昆仑巅峰版一样，探险者赤金版是福特对探险者车系的又一次向上的尝试，不过区别是，这次追求的是豪华而非越野。为此，福特专门为赤金版车型新增了一款加勒比灰配色，介于灰白间的质感很有奢侈品牌的调性，配上横条状点阵式格栅内金色的部分，给人的直观感受就是一个字——贵。

除了贵，探险者巨大的尺寸也非常符合中国消费者对“大气”的强烈需求。探险者赤金版长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距达到3025mm，宽大魁梧的体格显然“长”在了中国消费者的审美上。显贵的同时，尺寸还大，这就是对“大气”的最好诠释。

内饰用料高出BBA两档

相比大气的外观，探险者赤金版的内饰用料和配置更是“离谱”。看用料前先给大家科普一下Savannah全粒面半苯胺真皮，这类皮料在选材阶段就已经比较离谱了，为了保证皮胚完整度，均选用高纬度寒带地区没被蚊子叮咬过的牛皮。

根据瑕疵等级的不同，苯胺皮又分为全苯胺皮与半苯胺皮，二者都是世界顶尖的真皮。其中，全苯胺皮产量仅占全球皮革产量的5%，只是用于劳斯莱斯幻影等顶级豪车中；半苯胺皮产量仅有10%-15%，而用在汽车上的半苯胺更是少之又少，一般也只会用在迈巴赫S级这种档次的车上。

我们熟知的NAPPA高级皮料相比之下更低一级，“仅”用在BBA的中高级车上，普通品牌30万元级车型也有支持选装的。探险者赤金版的方向盘和座椅这两处与人体接触最多的部位均为Savannah全粒面半苯胺真皮。这么看的话，探险者赤金版的用料水平比BBA的中型SUV高了至少两个档次。

配置方面，除了27英寸高清4K巨幅屏+12.3英寸液晶仪表盘以及17英寸高清全彩TFT HUD抬头显示以及B＆O14扬声器音响外，前排座椅通风加热按摩一应俱全，第二排加热以及第三排电动收折等罕见功能也尽数给到，配置方面真的是拉满了。

纵置后驱是豪车硬指标

正如开头所说，在燃油车领域，纵置后驱是豪华车的必要条件。它能带来50:50的前后配重，能为操控更好的双球节以及双叉臂前悬预留更多空间，而且后驱为主的驱动方式除了操控外，加速抬头现象也会大幅降低，因此舒适度也会明显高于横置前驱。探险者便是采用的CD6纵置后驱豪华车平台打造。

这套纵置2.3T发动机+10AT也是探险者车系与同级合资品牌相比最无可取代的优势。这台“沃德十佳”第四代2.3T EcoBoost拥有276马力/425N.m的强进输出，百公里加速仅7.8秒。搭配智能四驱技术，实现两驱/四驱毫秒级切换，加上可转换六大驾驶模式的多地域TM地形管理系统、米其林Primacy SUV静音轮胎，其行驶质感值得期待。

《车壹圈》观点:随着市场趋于理性，40万元级高端车的消费者们的购车需求已经从“唯品牌论”逐渐演变为“唯品质论”了。BBA的确是豪华品牌，能满足一定的社交属性，但如今恐怕得百万元级车型才有那样的效果。而40万元级区间，探险者赤金版对比奔驰GLC或者奥迪Q5L一类的车型，可谓是除了品牌全是优势，这也贯彻了新车“以更良心公道的价格给用户更高价值豪华体验”初衷。

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