都说在纯电动汽车还不能完全取代燃油车之前，插电混动汽车是当下购车的最优解。这样的说法其实也没错，毕竟插电混动汽车既能实现日常上下班零排放，也没有纯电动汽车那样的续航和补能焦虑，可以说是鱼和熊掌我都要了。

目前国内插电混动市场的竞争可以说是相当激烈了，特别是15万级插电混动SUV市场，有着不少明星选手。但大多数15万级的插电混动SUV都只是紧凑型SUV，想要买一台中型插电混动SUV，基本不太可能。

而随着江淮QX PHEV的上市，让15万买中型插电混动SUV成为了可能。

万元起，打破中型插混SUV价值门槛

作为江汽集团首款插电混动SUV车型，江淮QX PHEV早在4月份的上海车展上首发时，就受到了外界高度关注。

一方面是因为国内中型插电混动SUV可以选择的车型并不多，另一方面也是江淮汽车在性价比上一向出众，让外界对江淮QX PHEV上市后的价格有了更多期待。当然，江淮QX PHEV也没让消费者失望。

9月15日，江淮QX PHEV迎来了正式上市，售价区间为12.99-14.99万元，共有三款车型选择，且全系都标配了1.5L发动机和电机组成的插电混动系统，在CLTC工况下可实现120km的纯电续航。

作为一款中型插电混动SUV，江淮QX PHEV仅12.99万元的起步价无疑是将中型SUV当紧凑型SUV在卖了，即便是燃油中型SUV，售价大多也在15万元以上，江淮QX PHEV仅在价格上就已经展现出了十足的诚意。

更何况，江淮QX PHEV在硬实力上也完全不输同价位其他插电混动SUV。

插混SUV市场的“六边形战士”

即便是在当下，大多数消费者的购车需求依旧离不开“好看、好开、好用”上，正所谓“三好SUV”。很显然，江淮QX PHEV就是这样一款实力派产品。

近年来，江淮汽车在设计方面取得了一定突破，新产品系列都很符合一线城市审美。在与大众联手经营思皓的阶段，江淮累积了不少新锐时尚的设计理念，同样，江淮QX PHEV也将出色的设计基因继承了下来。

江淮QX PHEV前脸采用了当下流行的无边框进气格栅设计，内部还融入了横置银色装饰以提升精致感。在此基础上，新车还配备了分体式大灯以及贯穿式日间行车灯带，在追求潮流的同时，也不会让人觉得过度激进，同时还进一步凸显了整车的电气化属性。

在尺寸上，身为中型SUV的江淮QX PHEV，其长宽高尺寸分别为4605/1890/1700mm，轴距为2720mm，虽然在中型SUV中算不上是大个子，但相比紧凑型SUV，江淮QX PHEV在尺寸上的优势还是非常明显。

另外，江淮QX PHEV在价格上诚意十足的同时，在内饰用料以及配置上也丝毫不吝啬。在内饰设计上，新车采用了双联悬浮式大屏设计理念，尺寸均达到了12.3英寸，错落式的中控台面有着碳纤维质感的面板覆盖，同样彰显了运动的气质。扶手箱前端区域则是旋钮式换挡机构，双杯架及储物格等元素，兼顾了不错的实用性和时尚感。

而在智能化方面，江淮QX PHEV也是配备了智聆3.5车联网系统，拥有4核高速处理器，支持讯飞全场景AI语音XTTS3.0方案以及华为Hi Car手机互联，让枯燥的行车变得有趣了起来。当然，L2级自动驾驶辅助在江淮QX PHEV上也并未缺席。

对于江淮QX PHEV来说，最关键的还是在动力上的表现。整车全系配备了1.5L发动机+电机组成的插电混动系统，其电机功率达到了150kW。在这套插电混动系统的加持下，江淮QX PHEV可在63km/h的速度时提前进入到并联模式，零百加速时间更是仅需7.3s。

除了动力强外，省油也是江淮QX PHEV的拿手戏，在馈电状态下，WLTC工况综合油耗仅需5.37/100km，比燃油A级家用轿车还省油。而在CLTC工况下，整车的纯电续航里程也达到了120km，完全能够满足日常上下班的代步需求，满油满电状态下的综合续航更是可达到1300km，从北京到上海，中途完全不需要加油。

写在最后:

无论从哪个角度看，江淮QX PHEV在15万以内插电混动SUV中，都是不可小觑的实力派。中型SUV的尺寸，紧凑型插电混动SUV的价格，毫无疑问，江淮QX PHEV的上市为15万级购车用户提供了一个新选择，市场表现值得期待。

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