8月25日，方程豹?豹5在成都车展上带来了首秀，现场非常火爆，吸引了众多媒体和观众体验，除了硬派的外观设计，在技术上，技术为王创新为本的比亚迪绝对是不落后的。这次针对越野车型专门推出了DMO超级混动越野平台。

豹5所搭载的DMO超级混动越野平台，由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成，它将为整车带来越野最需要的可靠性和强悍动力。同时云辇-P标准版智能液压车身控制系统赋予整车越野更大的拓展性，增强全场景驾乘舒适性。

众所周知，在越野驾驶中，对整车的通过性需求，底盘受到来自路面的冲击、扭转远远大于日常驾驶工况。采用了带大梁的整车架构?能够很好的满足激烈的越野工况。

正如大家所知，比亚迪的刀片电池即是能量体，也是结构体。在此基础上，方程豹采用了CTC电池底盘一体化技术，通过刀片电池与大车架的结合，扭转刚度较传统非承载式车身提升38%，能更好的减少车身变形，同时空间利用率提升49.7%。进一步释放乘员舱空间。带来了整车性能的全面提升。

安全是最大的豪华，在越野领域更是如此。为应对极限越野场景，在磷酸铁锂刀片电池高安全的基础上。为应对极限越野场景，方程豹开发了多达5层的高强度防护结构，让电池包坚如铠甲；不仅如此，整车方面还有前部三重防护横梁、侧面高刚度车架等全层级防护，打造坚固的安全堡垒，360°保护人车安全。

基于上述安全设计，使电池包在标准跌落冲击试验下，能承受超行业标准10倍的冲击能量。无论是严苛的小偏碰、侧柱碰测试，还是用户遇到的真实场景，都能使豹5的底盘能得到良好防护，让豹5无惧山野。

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