驾驶乐趣不在于百公里加速，而在于人车沟通和操控性。喜欢加速的朋友建议去开一下摩托车，四轮的加速快感怎么都比不上两轮。

A0级两厢车轻量化的存在，1吨左右的车重。即使动力不强，它也能给到你不错的驾驶乐趣。当然如果动力再好一些就是太好了，例如上一代飞度GK5。

如今市面上仅有的两辆合资A0级两厢车:广汽本田飞度今年完成中期改款，还有就是上汽大众Polo。如果是你，你会怎么选？

你以为飞度销售会遥遥领先？事实上现在飞度和Polo的月销量都只是3000多辆。

2023款广汽本田飞度?8.18-10.88万元

市场价格有1万元以上优惠，相比Polo的优惠依然比较少。

觉得设计最成功的是第一代，第二代销量一般依然非常棒，第三代GK5动力确实不错。第四代GR9变成了乖孩子。

改款后的第四代飞度悬挂舒适性和隔音并没有提升，虽然GR9已经比上一代GK5在这方面好了许多，但这方面依然不是飞度的竞争力。

飞度不是平民超跑么？那是指上一代GK5。全中国的车型要满足最新的国六B排放标准，懂的都懂的。

GK5搭载1.5L自吸输出是131马力和155Nm，现在改款后的四代飞试L15CC引擎，1.5L i-VTEC输出是124马力和145Nm。数据不能反应全部，关键是油门响应速度也变慢了。

但即使这样，飞度依然是合资同价位燃油车中动力最好的。但真不要拿它与电动车拼起步加速。

大家都说电动车更好开，可能是指城市堵车慢行，或者从静止加速到60公里/小时的过程。对于喜欢开车的老司机来说，更看重一辆车速度上来后各方面的表现。当然隔音A0小车没优势。

一辆1.5吨重的电动车，它的过弯姿态、悬挂舒适性和操控表现，是绝对不能与一辆1.1吨重的飞度相比的。所以为什么动力看似一般的飞度，赛道速度并不慢。

2023款上汽大众Polo Plus 9.09-12.49万元

现款Polo Plus指导价为9.09-12.49万元，不过市场优惠非常大，手动档车型我看报价只需要6万多。这也是Polo至今销量还不错的原因吧。

飞度和Polo一直是旗鼓相当的对手，但GK5时代飞度忠实粉丝们，是绝对看不起Polo的。原因在于Polo的动力太弱了。

大众Polo Plus采用一副EA211 1.5L自然吸气引擎，虽然排量与飞度L15B3一样，但动力输出却只有83kW和145Nm。

Polo Plus自动挡官方给出的数据是12秒，这个数据肯定比飞度弱，但也不会差太多。毕竟飞度也没有公开数据，实际试驾比GK5时代要弱很多。

Polo Plus也不是完全没有优势，首先这一代代车型无论外观还是内饰设计都非常漂亮，做工细节很上档次，完全比“卖发动机送车”的飞度好多了。

特别是配置、悬挂舒适性和NVH方面，Polo Plus比飞度好太多，而且Polo Plus的操控绝对不在飞度之下。

所以如果对动力没有需求的朋友，Polo Plus也是合适的选择。而且重要的是，Polo能提供手动挡，还是被评为业界最好的大众5MT手动档。

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