为了缩短电动车插电等待时间，中国研究团队一直在积极寻找新的解决方案。

中国科大的研究团队和中科院的研究人员提出了一种新的电池阳极方案，可以在6分钟内充满60%的电，使动力电池的研究取得突破成为可能。

本站了解到，2022年4月27日《科学进展》杂志发表了题为《快速充电的双梯度结构锂离子电池设计》的相关研究。

行业分析师认为，阻碍汽油动力汽车向电池动力汽车发展的主要问题之一是电池问题，包括充电时间比如一辆特斯拉从40%充到80%需要将近一个小时借助这项新的研究，我们可以加快新能源汽车充电速度的突破

据报道，快速充电的主要瓶颈之一是电池的阳极设计目前，大多数电池负极材料是由石墨结合无序浆料制成的研究人员指出，这不是快速转移电流的有效方法他们说，除了材料的排列，还有它们之间缝隙的大小等问题

为了克服这个问题，他们首先使用粒子水平的理论模型来优化不同尺寸和电极孔隙率的粒子的空间分布然后，他们利用这些信息来优化传统的石墨阳极他们给它涂上一层铜，然后在浆料中加入铜纳米线，然后加热和冷却阳极，从而将浆料压缩成更有序的材料

他们将阳极固定在标准的锂离子电池上，然后测量充电所需的时间，最终发现他们可以在5.6分钟内将电池充电到60%，在11.4分钟内充电到80%可是，他们没有测试充电到100%需要多长时间，因为这不建议用于锂离子电池

此外，研究人员没有透露阳极添加铜导致的电池成本增加，目前只能算是一个可行的研究方案，似乎离商用还很远。

感兴趣的伙伴可以通过科学进展查阅双梯度结构设计实现的极限快充文献全文。

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