南方日报讯强向图，旺向图蓝色经济是广东经济社会发展的重要驱动力日前，广州发布《海洋经济发展第十四个五年规划》，提出到2025年，全力打造海洋创新发展之都，成为海洋科技创新之源，涉海资源配置中心，南海综合开发先行区，海洋产业集聚高地，海岸带高质量发展示范区全球海洋中心城市建设初见成效推动南沙建设南方海洋科技创新中心，支持南沙深化面向世界的粤港澳全方位合作

构建一带双核多集群

空间布局

规划提出构建一带双核多集群的空间布局方案:打造长江沿岸海洋经济创新发展带，串联以海珠区，黄埔区为中心的高端海洋服务核心和以南沙区为中心的海洋科技创新核心，重点发展船舶及海洋工程装备，海洋交通，海洋生物，海洋电子信息等特色海洋产业集群。

广州市规划和自然资源局二级巡视员金峰介绍，空间上，要加强陆海统筹，江海联动，建设海洋经济创新发展带，支持打造珠江口黄金内湾，指标方面，对标国内外海洋先进城市指标，突出老城市新活力，构建具有广州特色的指标体系，在行动上，形成了67个项目的项目库，其中49个集中在南沙区，支持南沙打造立足湾区，合作港澳，面向世界的重大战略平台，在路径上，提出了五个一计划的实施路径，为全市部署的实施提供了路线图和行动方案。

数据显示，十三五期间，广州围绕建设海洋强市目标精准发力，海洋经济发展成效显著全市海洋生产总值从2015年的2632.8亿元稳步增长到2020年的3146.1亿元，约占全市生产总值的12.6%国际航运中心的能级进一步提高2020年，广州港集装箱航线总数将达到226条，货物吞吐量6.36亿吨，集装箱吞吐量2351万标箱，分别居世界第四和第五位滚装商用车吞吐量150万辆，居国内港口首位广州新华波罗的海国际航运中心发展指数排名从2015年的第28位跃升至2020年的第13位，居全国第4位

展望2035年，广州提出建设海洋经济发达，海洋科技创新活跃，海洋城市文化特色突出，海洋治理体系和能力现代化的全球海洋中心城市，推动南沙成为世界海洋中心城市核心区。

使广州港对外开放。

门户枢纽

作为海洋经济的重要支撑，广州在国际航运枢纽建设方面提出了一系列新举措，新部署接下来，以南沙港区为核心加快世界级港口建设，把广州港这个繁荣了2000多年的国际港口建设成为新时期高水平的对外开放门户枢纽

在国际港航综合物流体系建设上，广州继续构建通道+枢纽+网络的现代港航物流体系，以南沙港区为核心，强化枢纽功能和辐射带动能力。

依托以南沙国际物流中心为冷链母港的全链条冷链物流，打造冷链快线品牌支持南沙深化与大湾区在国际航运中转，国内驳运，海空铁联运，堆场等航运物流方面的融合发展充分发挥南沙港铁路和内陆无水港的综合物流优势，加快中欧班列发展，建设南沙海铁联运枢纽

为提高广州港面向世界的服务能力，广州将实施港航基础设施滚动开发建设:加快南沙港五期工程，南沙港粮食及通用码头扩建工程，LNG应急调峰站配套码头工程等港口项目建设，进一步发挥广州港在保障民生方面的基础支撑作用。

积极推进服务湾区港航生命线的公共避风港——桂山锚地扩建工程，广州港胡大环岛公共航道工程，广州港20万吨级航道工程，小型船舶航道工程等前期工作，以加快和提高大湾区水务基础设施互联互通和共享的能力规划在龙穴岛中部挖入式港池建设南沙港区国际海铁联运码头，构建以南沙港区为枢纽的海铁联运国际中转通道，打造中央陆海走廊

在广州临港经济区新动能建设中，重点引导航运物流，高端航运服务，临港制造，临港汽车产业链，国际组装，国际电子商务，数字航运，水上休闲旅游等港航产业链供应链企业集聚发展根据功能和区域

同时，还将推进穗港澳水上客运公共交通运营，打造大湾区国际航运论坛等国际航运交流品牌，提升广州航运枢纽面向世界，服务世界的综合能力，打造城市发展新的增长极和引擎。

到2025年，力争实现港口货物吞吐量6.8亿吨，集装箱吞吐量2800万标箱，进一步巩固广州港的世界港口地位和影响力广州港管理局副局长袁岳说

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